883R の１２ヶ月点検

に行ってきました。本当は先月だったんですけれどもね、なかなか行けなかったものですから。今日行ってきたのです。ディーラーさんでは今日はツーリングも行なっていたのですけれど、点検の方を優先してしまいました。
私のところからディーラーさんまではけっこうあるので、行ってくるだけでプチツーのようになってしまうのですがね(^^)。上の写真のように山は、海からの風が入ってガスってまして。雨が降るんじゃないかと気をもみましたが、大丈夫でした。

標高の低い山でも、もう紅葉の気配でした。紅葉も見に行きたいのですが、こちらの方の紅葉の名所は渋滞がひどいと言う噂ですので。そのうちのんびり行きましょう…。

始めての１２ヶ月点検です、本当は９月でしたのでもう購入してから１年以上経ってしまったのですね、始めての外車でもあり、始めてのハーレーでもあり、かなーり久しぶりの新車購入した車体でもありましたので、やっとなじんできた頃のような気がします。

ディーラーさんに着きまして、さっそく点検をしていただいたのですが、待ち時間がけっこうあると言う事で。試乗でもしませんかと言われまして。取りあえず乗せてもらったのが。これ、ナイトスターです。

実はスポーツスターの１２００は乗った事が無かったので、興味津々と言いますか。883 より気に入ってしまったらやだなあとか心配しながら乗って見ました。

肝心のエンジンですが、やっぱり 883 よりはずっと元気ですねえ、低められて固めの足回りと相まって、けっこう硬派です。車高が低められているので、走りの方が疑問だったのですが、意外に曲がるもんですね。浅いバンク角からけっこうな旋回具合です。

ハンドルが変更してあって、ミニエイプタイプと言うのでしょうか？。でもけっこう行けます(^^ゞ。プルバックタイプは苦手なのですが、これはけっこう乗りやすかったですねえ。883R を購入する時に試乗したのが 883L だったのですが。乗り味はずいぶん違いますねえ。セッティングは似たようなものでは無いかと思ったのですが。意外に違うのかも知れませんね。

なかなか好印象でした。でも大丈夫、883R が色褪せると言うほどではありませんでしたから(^^)。

点検の時に、この前グッドライダーミーティングの時に転倒して曲げてしまったシフトペダルのシャフトのところと、ロッカーカバーからのオイルにじみの件を伝えていたのですが。シフトのシャフトの部分については、曲がりがたいした事は無い事、シャフトのシールのところからのオイル漏れも今のところない事から、このままでも当面は大丈夫だろうとのお返事をいただきました。

シールが傷んできたりして、オイルが漏れるような事になったら、その時点で修理してはどうかとの事でした。自分でも少し納得しましてね、シフト自体は何の違和感も無く行なえるものですから少し様子を見ようと思います。

ロッカーカバーからのオイルにじみなのですが、パッキン交換とかになるのかと思ったら、ロッカーカバー交換！。のみならずその下のなんというのでしょうか？、ロッカーブロック？。まで交換になるんだとか。けっこう大仕事ですね。

こちらはもちろん保証修理と言う事になるのですが、すぐに出来るものでは無い事（そりゃそうだ）、このまま走行しても問題は無い事。などからオフシーズンになってから修理しましょう。と言う事になりました。

そう言えば、転倒した時にクラッチレバーの先端も傷つけてしまいまして、でもあんまり気にしてなかったのですが、何にも言わなかったのに、先端を研磨して傷を消していただけました！、感激。

肝心の点検代！、なのですが２６，２５０円でした(;_;)。エンジンオイルとエレメント、プライマリーオイル交換は無料でした。

点検代は痛いですが、しばらくはまじめに受けて見ようと思っています。まあそのうちには自分で出来るところはなるべく出来るようになろうとは思いますけれどね。

ところで、帰り道オイル交換した 883R はとっても調子が良かったです(^^)。エンジンのまわりも軽くなったし。音まで違って聞こえるようです。ミッションのタッチも軽くなって、ご機嫌でした。

あんまりご機嫌すぎて、山道で回したものだから危なくガス欠になるところでした。黄色ランプがついたままで走り回るのはドキドキしますね。何とかいつものスタンドにたどり着いて、給油し帰宅しました(^^)。